Vol libre · Montagne · Léman · Jura Émis le samedi 7 novembre 2026 vers 20 h · pour dimanche 8

Dimanche 8 novembre : beau mais venté d'ouest en altitude — Passy et Annecy seuls jouables, pour pilotes confirmés

Dorsale encore en place dimanche : matinée ensoleillée, puis nuages de moyenne altitude venus du sud-ouest l'après-midi (MeteoAlpes, Météo-Chamonix.org), sans précipitation notable en Haute-Savoie. Le facteur limitant n'est pas le ciel mais le vent d'ouest-sud-ouest en altitude : 22 à 42 km/h au plafond selon les sites, que Chamonix-Météo annonce « W modéré à fort → WNW fort ». Air froid et stable : gradient 5,5–7,9 K/km, CAPE nul, iso 0 °C 2 000–2 190 m à 15 h.

Aucun site n'atteint N1 ou N2. Passy (N3 de 10 h à 11 h puis de 16 h à 19 h, travail +1 410 m) et Annecy–Forclaz (N3 à 10 h et 17 h) ouvrent des créneaux pour pilote confirmé ; Chamonix ne passe en N3 qu'à 19 h, sous un ciel déjà chargé. Le Chablais (34–41 km/h au plafond) et le Salève (36–39 km/h, rafales sol jusqu'à 50 km/h) restent en N4 toute la journée ; Mieussy et le Crozet sont en N4, quasiment toujours hors secteur (flux SO/OSO).

Point de vigilance : les rafales au sol divergent fortement entre modèles (à 15 h, Chamonix 10 km/h ICON-D2 contre 36 km/h AROME ; Crozet 45 km/h ICON-D2 contre 24 km/h AROME) : la manche à air sur place prime. La nébulosité basse monte à 70–100 % par moments sur Passy et Annecy l'après-midi. Dégradation lundi après-midi (pluie, ensoleillement 10 % à Chamonix selon Chamonix-Météo).

Classement de demain

#SiteTravail maxVent au plafondRafales solNiveau requisMeilleure fenêtre
1Passy — Plaine-Joux+1 410 m22–33 km/h6–16 km/hPilote confirmé10 h – 11 h, 16 h – 19 h
2Chamonix — Planpraz+1 202 m26–42 km/h4–13 km/hPilote confirmé19 h
3Annecy — Col de la Forclaz+1 097 m22–30 km/h29–41 km/hPilote confirmé10 h, 17 h
4Chablais — Morzine, Avoriaz+1 145 m34–41 km/h2–17 km/hExpert — déconseilléaucune
5Mieussy — Pertuiset+1 083 m22–36 km/h29–35 km/hExpert — déconseilléaucune
6Salève — Genevois+886 m36–39 km/h25–50 km/hExpert — déconseilléaucune
7Jura — Crozet, Les Deux Potes+815 m26–33 km/h38–48 km/hExpert — déconseilléaucune — secteur défavorable

Le niveau indiqué est celui du moment le plus accessible de la journée, pas de la journée entière : la ligne « niveau requis » de chaque fiche montre comment il évolue heure par heure. Aucun site ne descend sous N3 : le vent d'ouest-sud-ouest en altitude domine toute la journée ; Passy et Annecy ouvrent de courts créneaux pour pilote confirmé, Chamonix seulement à 19 h. Travail max = hauteur de la base de travail au-dessus du décollage, au meilleur moment ; la base de travail est le plus bas du plafond thermique et du niveau de condensation.

Fiches par site — vent, nébulosité, instabilité

Chaque fiche sépare les faits du jugement, dans l'ordre où on les lit : le vent à l'altitude de travail et au sol, la nébulosité sur ses trois étages, l'instabilité par le gradient et le plafond. Le niveau requis et la conclusion « où et quand », en gras sous chaque fiche, en découlent — ils ne s'y substituent pas. Les seuils sont publiés en fin de page : rien n'est laissé à l'appréciation.

Sondage vertical à 15 h — ICON-D2

Trait plein : température de l'air modélisée. Tirets : trajectoire d'une bulle partie du décollage avec 3 K d'excès sur l'air libre, refroidissant à 9,8 K/km. Le croisement des deux donne le plafond. Plus la pente du trait plein se rapproche de celle des tirets, plus la journée est instable — ici le gradient de 6 à 8 K/km donne des plafonds corrects, de 2 400 à 3 300 m — mais le vent au plafond les rend difficilement exploitables.

Ce que les modèles disent — et où ils divergent

Zone ICON-D2 2,2 km AROME 1,3 km ICON-CH1 1 km ECMWF 25 km Écart max

Température à 2 m à 15 h, puis rafales à 10 m à 15 h. Les trois modèles à maille fine s'accordent à 1,3 K près au plus (Annecy) ; l'ECMWF à 25 km reste dans la même fourchette (jusqu'à +1,6 K à Annecy). Sur les rafales, l'écart est bien plus large — jusqu'à 26 km/h à Chamonix (10 km/h ICON-D2, 36 km/h AROME) — et c'est la valeur haute qu'il faut retenir pour décider.

Contrôle de fiabilité — ce que le modèle a vu aujourd'hui

StationAlt.Mesuré aujourd'hui (début d'après-midi)ICON-D2 au même niveauÉcart
Genève-Cointrin LSGG411 mvariable · 4–6 km/h3–5 km/h SOaccord
Annecy-Meythet LFLP460 m230–250° · 6–9 km/h, couvert 2 800 m2–4 km/h SOmodèle sous de ~4 km/h
Chambéry LFLB234 mN · 6–7 km/h, couvert 3 300 m4–7 km/h NNEaccord
Sion LSGS482 m250° · 15–17 km/h2–4 km/h SOmodèle sous de ~13 km/h

Ces mesures ne prévoient pas demain : elles disent si le modèle a bien vu la journée qui s'achève. Verdict : bon accord en plaine genevoise et à Chambéry, léger déficit à Annecy, mais ICON-D2 a nettement sous-estimé la brise d'ouest du Valais (17 km/h mesurés à Sion contre 4 km/h). Confiance correcte sur le vent de plaine, plus prudente sur le vent de vallée l'après-midi : les rafales au sol de demain sont à lire comme des minorants là où les modèles divergent.

Facteur d'exposition k (balises SpotAiR, 60 jours) : disponible en secteur SO pour Chamonix (0,68, n = 55) et le Salève (0,62, n = 33), cité dans les fiches ; aucun k exploitable dans le secteur prévu pour Passy, le Chablais, Annecy, Mieussy et le Crozet — vents d'air libre non corrigés. Contrôle sur quatre stations d'aérodrome en fond de vallée.

Tendance à cinq jours

JourCielT max plaineT à 1 500 mIso 0 °CVentVol libre
Dim 8Ensoleillé le matin, nuages de moyenne altitude l'après-midi13–17 °C6–9 °C2 030–2 190 m (15 h)OSO 22–43 km/h au plafondVenté — confirmés seulement
Lun 9Devenant couvert, pluie l'après-midi13–17 °C8–12 °C2 900 mS à WNW modéré à fortNon volable
Mar 10Averses, massifs accrochés14–18 °C10–13 °C3 000 mS à WSW modéré à fortPeu probable
Mer 11Gris et très doux, averses l'après-midi16–21 °C—3 200 mW assez fort en montagneIncertain
Jeu 12Nouvelle séquence perturbée——pluie-neige ~2 700 mSOTrop loin, défavorable

Dimanche : iso 0 °C ICON-D2 aux sept points ; températures plaine et 1 500 m de MeteoAlpes (bulletin du 7 novembre), qui reprend aussi les jours suivants. Fiabilité « assez bonne jusqu'à vendredi » selon Chamonix-Météo, « relativement bonne dans les grandes lignes » selon MeteoAlpes.

Ce que disent les prévisionnistes pour dimanche

MeteoAlpes — Alpes du NordÉmis le 7 novembre 2026

Dimanche 8 : « Changeant. » Quelques grisailles le matin (Léman, avant-pays savoyard), soleil prédominant ailleurs ; paquets nuageux de moyenne altitude se généralisant l'après-midi, petites averses « bien rares en Haute-Savoie ». Maxima +13/+17 ° en plaine, +6/+9 ° vers 1 500 m. Iso 0 ° 2 100 puis 2 400 m. Vent faible puis modéré de sud-ouest.

Chamonix-MétéoÉmis le 7 novembre 2026 à 10 h 30

Dimanche 8 : « Beau temps — glacial à l'aube — gros redoux à suivre. » Ensoleillement 80 %, cumulus en moyenne montagne l'après-midi. Vent en altitude W modéré à fort → WNW fort. Vallée : mini −3 °C (inversion vers 1 300 m), maxi 10 °C.

Météo-Chamonix.orgÉmis le 7 novembre 2026

Dimanche 8 : « S'ennuageant. » Matinée très ensoleillée, quelques grisailles entre Chambéry et le Genevois ; front nuageux l'après-midi avec de faibles averses très localisées, visibilité réduite en haute altitude. Vent faible de sud-ouest. Iso 0 °C 2 500 m.

SkyShepherd (skyshepherd.ch)Indisponible

Page du jour introuvable (404) — ni l'édition du 7 ni celle du 6 novembre n'étaient publiées au moment de la rédaction. Cette édition se passe de la lecture suisse (Léman, Valais).

Accord sur le ciel, désaccord sur le vent. Les trois bulletins français et les modèles voient tous un matin ensoleillé puis un ennuagement par le sud-ouest l'après-midi. Sur le vent, MeteoAlpes et Météo-Chamonix.org parlent de sud-ouest « faible » à « modéré », quand Chamonix-Météo annonce un ouest fort en altitude — et les modèles donnent 22 à 43 km/h au plafond. C'est cette lecture-là, la plus prudente, qui fixe le niveau requis.

Montagne, rando et neige

  • Isotherme 0 °C entre 2 000 et 2 190 m à 15 h (ICON-D2), remontant à 2 400–2 500 m selon les rédacteurs ; nuit claire et froide : regel net au-dessus de 2 000 m, inversion marquée en vallée (−3 °C à Chamonix à l'aube).
  • Neige : versants blanchis au-dessus de 1 500 m depuis la goutte froide ; manteau mince et précoce, pas encore de bulletin d'avalanche régulier — vigilance sur les pentes raides ombragées et les accumulations ventées par l'ouest en altitude.
  • Rocher et randonnée : belle matinée, mais froid et venté en crête l'après-midi (ressenti nettement négatif au-dessus de 2 000 m). Revenir avant la dégradation de lundi.
  • Orages : CAPE nul sur les sept points, aucun risque orageux ; averses rares l'après-midi, surtout hors Haute-Savoie.

Méthode et sources

  • Modèles : ICON-D2 (DWD, 2,2 km, profils sur 16 niveaux de pression), AROME France HD (Météo-France, 1,3 km, surface), ICON-CH1 (MétéoSuisse, 1 km, surface), ECMWF IFS 0,25° pour la tendance longue. Distribués par l'API Open-Meteo, heures en Europe/Paris.
  • Plafond thermique : une bulle est lâchée depuis l'altitude du décollage avec un excès de +3 K sur la température de l'air libre à ce niveau — valeur de référence pour une pente bien exposée en fin de matinée. Elle refroidit à l'adiabatique sèche (9,8 K/km) jusqu'à croiser le profil environnemental interpolé. L'enveloppe grisée couvre +2 K (pente médiocre, matin) à +4 K (pente plein sud, cœur de journée).
  • Niveau de condensation : LCL = z_déco + 122 × (T_bulle − Td_air), avec la température de rosée prise sur le profil au niveau du décollage — et non en fond de vallée, où l'air est plus humide. Base de travail = le plus bas des deux, plafond ou LCL. Si le LCL est au-dessus du plafond, la journée est bleue.
  • Vent au plafond : interpolation vectorielle des composantes u et v entre les niveaux de pression encadrants — pas une moyenne des vitesses, qui surestimerait en cas de rotation.
  • Observations : METAR horaires du réseau aviationweather.gov (NOAA) pour LSGG, LFLP, LFLB et LSGS, relevés au moment de l'émission et utilisés comme contrôle a posteriori, pas comme prévision. Vent en nœuds converti en km/h, heures UTC converties en local. Aucun altiport alpin ne diffuse de METAR automatique — Megève et Courchevel ne renvoient rien.
  • Niveau requis : quatre échelons — initiation, pilote autonome, pilote confirmé, expert. Le niveau d'une heure est le plus exigeant des trois critères de difficulté de pilotage suivants :
    vent au plafond : < 15 initiation · < 22 autonome · < 30 confirmé · au-delà expert.
    rafales au sol : < 15 · < 25 · < 35 · au-delà expert.
    gradient : < 6 K/km initiation (air stable, peu de thermique) · < 8 autonome · < 10 confirmé · au-delà expert, avec surveillance du surdéveloppement au CAPE.
    Trois autres situations portent directement au dernier échelon, quels que soient le vent et le gradient — parce qu'aucun niveau de pilotage ne les rend plus volables : un vent hors du secteur que le décollage accepte, un ciel bouché (nébulosité basse ≥ 90 %, 0–3 km, au-delà de laquelle le décollage est considéré en cloud ou juste dessous) et une pluie mesurable (> 0,2 mm/h). Ce sont des seuils éliminatoires, pas un quatrième échelon gradué : la nébulosité et la pluie sont un risque de visibilité et de matériel, pas un risque que l'expérience du pilote réduit.
    Ces seuils sont des repères de lecture, pas une autorisation de vol : ils ne connaissent ni l'état du pilote, ni la fréquentation du site, ni ce que dit la manche à air une fois sur place.
  • Bulletins rédigés : MeteoAlpes (Alpes du Nord), Chamonix-Météo, Météo-Chamonix.org, repris textuellement avec leur date d'émission.
Balises de décollage : mesure intégrée, rendu en cours. Les balises de déco (FFVL, Romma, Météo-France, Holfuy) sont collectées via SpotAiR et archivées : elles servent à mesurer le facteur d'exposition k propre à chaque site — le rapport entre le vent réellement observé au décollage et le vent d'air libre du modèle (abri quand k<1, effet de crête quand k>1). C'est la calibration par la mesure, pas par le fond de vallée. Aujourd'hui seuls les secteurs sud-ouest / ouest ont assez de couples pour un k stable (flux récent d'ouest) ; les autres secteurs se remplissent au fil des relevés. Le k est mesuré mais pas encore appliqué au chiffre affiché de chaque fiche site : cette étape de rendu est le chantier en cours. Les METAR d'aérodrome complètent en contrôle du flux général.
Ce bulletin est émis la veille au soir. Il est calculé à partir des sorties de modèle disponibles à 20 h — le run ICON-D2 de 15 h UTC et le run AROME de 18 h UTC — et vise la journée du lendemain. C'est le bon moment pour décider d'un site et d'une heure de départ, pas pour ajuster au dernier moment : entre 20 h et le décollage, deux à trois nouveaux runs sortiront. Sur les créneaux marqués « matin seulement », vérifie les balises avant de monter.