Séquence estivale prolongée sous l'anticyclone : les trois sources lisibles s'accordent sur un ciel ensoleillé et très sec, un iso 0 °C très haut (4 100–4 200 m) et un vent faible à modéré de sud à sud-ouest. Les sept sites sont au vert — Passy–Plaine-Joux et Chamonix–Planpraz au niveau 1 (Initiation) le matin, les cinq autres au niveau 2 (Pilote autonome) ; le plus dur de la journée, un bref niveau 3 l'après-midi à la Salève (vent de sud-ouest 20–21 km/h, 13 h–15 h). Journée bleue partout, gradient 4,9 à 7,3 K/km, aucun orage.
Le petit matin reste le moment le plus doux : Passy et Chamonix au niveau 1 (vent d'air libre 4–8 km/h, rafales au sol 3–9 km/h). Ensuite le flux de sud-ouest s'installe : le vent d'air libre monte vers 13–21 km/h, les rafales au sol atteignent 26 km/h à la Salève et à Crozet (13 h–15 h), ce qui porte Salève au niveau 3 et Crozet au niveau 4 sur ce créneau (flux de sud-sud-ouest hors du secteur accepté par la crête des Deux Potes). Le plus haut plafond de la région se lit à Chamonix–Planpraz, 3 086 m (+1 087 m de travail) à 15 h. Crozet ne sort du niveau 4 que 10 h (flux de sud-sud-est encore dans le secteur) puis 15 h–18 h.
Point de confiance : le contrôle prévu/réalisé récent (37 couples à Crozet) confirme un léger sous-estime du vent par ICON-D2, de l'ordre de 7 km/h ; demain le flux est de sud à sud-ouest, le secteur des effets de crête mesurés aux balises (Mieussy SO k≈1,7 n=56, Crozet SO k≈1,6 n=41) : le vent réel au décollage y est probablement supérieur au chiffre d'air libre non corrigé. Limite de cette édition : Chamonix-Météo n'a pas été lisible (certificat HTTPS expiré) et SkyShepherd n'a pas d'édition du 26 septembre — on a lu sa page de synoptique racine (anticyclone puis bise de nord-ouest à partir du 30 septembre).
| # | Site | Travail max | Vent au plafond | Rafales sol | Niveau requis | Meilleure fenêtre |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Passy — Plaine-Joux | +1 173 m | 4–10 km/h | 3–11 km/h | Initiation | 10 h – 11 h |
| 2 | Chamonix — Planpraz | +1 087 m | 8–13 km/h | 3–18 km/h | Initiation | 10 h – 11 h |
| 3 | Chablais — Morzine, Avoriaz | +1 020 m | 10–15 km/h | 3–10 km/h | Initiation | 10 h – 12 h |
| 4 | Annecy — Col de la Forclaz | +1 011 m | 5–11 km/h | 8–18 km/h | Initiation | 10 h – 12 h |
| 5 | Salève — Genevois | +1 117 m | 13–21 km/h | 17–26 km/h | Pilote autonome | 10 h – 12 h, 16 h – 19 h |
| 6 | Jura — Crozet, Les Deux Potes | +1 024 m | 12–18 km/h | 13–26 km/h | Pilote autonome | 10 h, 15 h – 19 h |
| 7 | Mieussy — Pertuiset | +1 022 m | 8–14 km/h | 13–21 km/h | Pilote autonome | 14 h – 18 h |
Le niveau indiqué est celui du moment le plus accessible de la journée, pas de la journée entière : la ligne « niveau requis » de chaque fiche montre comment il évolue heure par heure. Les sept sites sont au vert — Passy–Plaine-Joux et Chamonix–Planpraz au niveau 1 (Initiation) le matin, les cinq autres au niveau 2 (Pilote autonome), le plus dur étant un bref niveau 3 à la Salève (13 h–15 h) et un niveau 4 le matin à Crozet (flux hors secteur). Travail max = hauteur de la base de travail au-dessus du décollage, au meilleur moment ; la base de travail est le plus bas du plafond thermique et du niveau de condensation.
Chaque fiche sépare les faits du jugement, dans l'ordre où on les lit : le vent à l'altitude de travail et au sol, la nébulosité sur ses trois étages, l'instabilité par le gradient et le plafond. Le niveau requis et la conclusion « où et quand », en gras sous chaque fiche, en découlent — ils ne s'y substituent pas. Les seuils sont publiés en fin de page : rien n'est laissé à l'appréciation.
Trait plein : température de l'air modélisée. Tirets : trajectoire d'une bulle partie du décollage avec 3 K d'excès sur l'air libre, refroidissant à 9,8 K/km. Le croisement des deux donne le plafond. Plus la pente du trait plein se rapproche de celle des tirets, plus la journée est instable — ici les deux divergent vite l'après-midi, d'où des plafonds élevés (jusqu'à 3 086 m à Chamonix–Planpraz) ; la condensation reste au-dessus des ascendances, la journée est bleue partout.
| Zone | ICON-D2 2,2 km | AROME 1,3 km | ICON-CH1 1 km | ECMWF 25 km | Écart max |
|---|
Température à 2 m à 15 h, puis rafales à 10 m à 15 h. Les modèles s'accordent à moins de 2 K sur les températures — l'ECMWF à 25 km court ~2 K trop chaud (biais jusqu'à 1,9 K à Chamonix), le biais attendu d'une maille qui lisse le relief alpin. Sur les rafales, l'écart est large : 10 km/h à Salève (ICON-CH1 16 contre 6–26) et 4 km/h à Passy ; c'est la valeur haute qu'il faut retenir pour décider.
| Station | Alt. | Mesuré le 26 (matin L) | ICON-D2 au même niveau | Écart |
|---|---|---|---|---|
| Genève-Cointrin LSGG | 411 m | variable · 2–6 km/h (CAVOK) | ≈ 2–5 km/h ENE | accord (vent quasi nul) |
| Annecy-Meythet LFLP | 460 m | variable · 3–5 km/h (CAVOK) | ≈ 2–5 km/h SO | accord (vent quasi nul) |
| Chambéry LFLB | 234 m | variable · 2–3 km/h (CAVOK) | ≈ 4–9 km/h NE | fond de vallée découplé |
| Sion LSGS | 482 m | E/ENE · 5–15 km/h (CAVOK) | ≈ 6–12 km/h O | direction incertaine |
Ces mesures ne prévoient pas dimanche : elles disent si le modèle a bien vu la journée qui s'achève, et donc quelle confiance accorder à la même configuration. Le 26, sous l'anticyclone, le vent a été quasi nul au sol aux quatre aéroports (2–15 km/h) ; ICON-D2 suit ce calme, à l'exception de la direction à Sion (modèle à l'ouest, METAR à l'est), peu informative dans un flux à peine détectable. Le contrôle le plus solide reste l'archivage prévu/réalisé : 37 couples à Crozet, biais ICON-D2 de −7,1 km/h — le modèle sous-estime le vent. Demain le flux est de sud à sud-ouest : traite les valeurs de Salève, Mieussy et Crozet comme des minorants ; Passy, Chamonix et Annecy ne sont pas rattachés à un biais mesuré sur ce flux.
Aucun facteur d'exposition k appliqué au chiffre affiché : les valeurs restent en air libre non corrigé. Le flux de dimanche (sud / sud-ouest) correspond aux effets de crête mesurés : Mieussy SO k≈1,7 n=56 et Crozet SO k≈1,6 n=41 accélèrent le vent au décollage — le vent réel y est probablement supérieur au chiffre. À la Salève le flux sud-sud-ouest a peu d'effet (k≈1,0 n=25) ; Chamonix (sud-ouest) et Passy (ouest-sud-ouest) ne sont pas rattachés à un k. Ces facteurs ne changent aucun niveau requis, mais ils plaident pour un volant prudent sur les fins de journée.
| Jour | Ciel | T max plaine | T à 1 500 m | Iso 0 °C | Vent | Vol libre |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Dim 27 | Très ensoleillé, sec | 27–31 °C | 20–23 °C | 4 100–4 200 m | Faible à modéré S | Été prolongé |
| Lun 28 | Ensoleillé, voile d'altitude | 26–30 °C | 20–23 °C | 4 000 m | Faible à modéré S | Bon, voile d'altitude |
| Mar 29 | Largement ensoleillé, nuages élevés | 27–31 °C | — | — | — | Bon, nuages élevés |
| Mer 30 | Passages nuageux, averses Dauphiné | en baisse | — | — | — | Mitigé (nuages du Sud) |
| Jeu 1 oct | Plus instable, averses | — | — | — | — | Fiabilité moyenne (instabilité) |
Colonnes « plaine », « 1 500 m » et iso 0 °C : MeteoAlpes (émis le 25 septembre, fiabilité « bonne jusqu'à mardi, puis moyenne ») et Météo-Chamonix.org (émis le 25 septembre), qui s'accordent sur une séquence estivale jusqu'à mardi puis des nuages du Sud. Iso 0 °C : ICON-D2 donne 4 080–4 120 m sur les sept points à 15 h (Crozet 4 120, Chablais 4 080), toujours très haut pour la période. SkyShepherd (synoptique, page racine) confirme l'anticyclone puis une bise de nord-ouest à partir du 30 septembre, avec des cumulus et un léger risque d'averses sur les montagnes.
Dimanche 27 : « Sans changement. Poursuite d'un temps très sec, et très ensoleillé pour la période, sous un temps toujours trop chaud pour la période. » Minima +9/+13 °C en plaine, +7/+11 °C vers 1 500 m. Maxima +27/+31 °C en plaine, +20/+23 °C vers 1 500 m. Isotherme 0 ° vers 4 100 m. Vent faible à modéré de Sud. Fiabilité annoncée : « bonne jusqu'à mardi, puis moyenne ».
Dimanche 27 : « Chaleur remarquable. Le soleil est omniprésent tout au long de la journée. Vent faible Sud-Ouest. » Minima 9/12 °C, maxima 27/30 °C en plaine. Isotherme 0 ° à 4 200 m. Lacs : Léman 20 °C, Annecy 21 °C.
Source non lisible — la page renvoie un certificat expiré ; aucun bulletin du 26 à transcrire. On s'appuie sur les deux autres bulletins français et la synoptique suisse.
« Western Switzerland + Valais : Friday through Monday stays mostly sunny with thin veil clouds, while Tuesday introduces cumulus cloud formation and a slight risk of showers over the mountains… a high-pressure system will build up again over Central Europe from Wednesday, 30 September, accompanied by Bise tendencies. » Traduit : dimanche, soleil et voile d'altitude ; à partir du 30, retour à l'anticyclone nord-est, bise de nord-ouest et cumulus avec léger risque d'averses en montagne le 29–30.
+3 K sur la température de l'air libre à ce niveau — valeur de référence pour une pente bien exposée en fin de matinée. Elle refroidit à l'adiabatique sèche (9,8 K/km) jusqu'à croiser le profil environnemental interpolé. L'enveloppe grisée couvre +2 K (pente médiocre, matin) à +4 K (pente plein sud, cœur de journée).LCL = z_déco + 122 × (T_bulle − Td_air), avec la température de rosée prise sur le profil au niveau du décollage — et non en fond de vallée, où l'air est plus humide. Base de travail = le plus bas des deux, plafond ou LCL. Si le LCL est au-dessus du plafond, la journée est bleue.vent au plafond : < 15 initiation · < 22 autonome · < 30 confirmé · au-delà expert.
rafales au sol : < 15 · < 25 · < 35 · au-delà expert.
gradient : < 6 K/km initiation (air stable, peu de thermique) · < 8 autonome · < 10 confirmé · au-delà expert, avec surveillance du surdéveloppement au CAPE.
k propre à chaque site — le rapport entre le vent réellement observé au décollage et le vent d'air libre du modèle (abri quand k<1, effet de crête quand k>1). C'est la calibration par la mesure, pas par le fond de vallée. Aujourd'hui seuls les secteurs sud-ouest / ouest ont assez de couples pour un k stable (flux récent d'ouest) ; les autres secteurs se remplissent au fil des relevés. Le k est mesuré mais pas encore appliqué au chiffre affiché de chaque fiche site : cette étape de rendu est le chantier en cours. Les METAR d'aérodrome complètent en contrôle du flux général.